徐宿淮盐高铁力争年底开工 2018年12月底竣工【2】

洋河小毛头

影响淮安

形成淮安枢纽

相关人士打比方称，如果把连淮扬镇铁路比为江苏的脊梁，那么，徐宿淮盐铁路就是江苏的金腰带。而淮安正处在脊梁和腰带的交汇之处。

其实，从连淮扬镇和徐宿淮盐两条铁路的名称就不难看出，淮安正是两条铁路的交汇地。连淮扬镇贯穿南北，徐宿淮盐沟通西北和东南。处于交汇地的淮安承上启下、连接东西，其区域性的枢纽地位不言而喻。

“徐宿淮盐铁路今天能在淮安召开可研评审会，来之不易。”江苏省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠介绍说，2010年徐宿淮盐铁路前期工作正式启动以来，一直受到国务院领导的关注和支持，李克强总理批示要求“支持老区发展”，马凯副总理作了“要加快前期工作”的批示。

一条铁路何以引起国家领导人的关心和关注？刘广忠从完善路网、“同城效应”等方面解读了徐宿淮盐铁路的重要意义。他表示，在江苏内部，徐宿淮盐铁路的建设对于推动苏北区域的协调发展有重要意义。刘广忠认为，这条铁路不仅可以优化城际间要素资源配置，满足区域经济及环境可持续发展的需要，而且可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展，有力推动苏中、苏北城镇化进程，使苏北真正意义上融入长三角经济圈。将有助于推动区域城市功能重组和城市间的融合发展，形成与核心城市的“同城效应”。

“目前苏北的铁路在全国的铁路网中，是低于全国平均密度的”，中铁第五勘察设计院集团有限公司副院长杨岳勤兼总工认为，当前江苏省把经济的发展重心放在苏北，而苏北的经济发展亟需要铁路，尤其是高铁的拉动。

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　高铁与淮安　

淮安正努力建设中国综合交通枢纽城市。

2007年，淮安被交通运输部命名为全国公路交通枢纽；境内有国家二级航道京杭运河以及淮河、盐河、苏北灌溉总渠等干线航道；淮安航空已经起步，淮安涟水机场现已通达13个国内城市和香港。

对于铁路，淮安人民一直抱有浓厚的感情，民国时兴筑了清江到西坝、清江到杨庄的运盐铁路；1994年，号召全民集资建成沂淮地方铁路后并入新长铁路；2013年，宿淮铁路建成运营。但不可否认，淮安乃至苏北的铁路建设在全国依然处于较为落后的水平。

按照相关规划，淮安近期将新建徐宿淮盐和连淮扬镇两条高铁，新长铁路增建二线，远期新建宁淮铁路。届时，淮安地区将形成衔接五条铁路、七个方向，呈“米”字形放射的铁路网布局，淮安确定铁路枢纽地位，并有望成为全国性的综合交通枢纽。

徐宿淮盐铁路建成后，主要承担沿线城市与全国各地之间的旅客交流，以徐州以北、以西地区与淮安以东地区的旅游为主。将来，连淮扬镇与徐宿淮盐在淮安交汇后，淮安以南的苏中、苏南乃至上海等地旅游，也能经淮安北上至徐州西进。

以淮安来说，从淮安搭乘高铁北上至徐州至北京，最快只需要3小时。而淮安借助这条通道，也能经陇海客专向西，还可快速抵达西安、宝鸡、兰州等西北城市。