中国向欧洲国家马其顿无偿援助23辆校车(图)

yan_56789

中国向欧洲国家马其顿无偿援助23辆校车(图)

2011年11月26日 11:31
来源：外交部网站

                               
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崔大使参观校车

                               
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崔大使与阿里菲副总理交换捐赠校车文书

                               
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资料图

2011年11月25日，中国援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。中国政府代表驻马其顿大使崔志伟正式将援助校车交付马副总理阿里菲。
崔大使在致辞中表示，中国是一个发展中国家，正全面推进小康社会建设。虽然面临经济结构调整、发展模式创新等诸多挑战，但一直对外提供力所能及的援助。中方已先后向马方提供了人员培训、学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。此次援马校车将进一步改善马学生的学习环境，体现了中方对中马关系的高度重视。
阿里菲副总理对中方无偿援助表示感谢，并表示今后将会继续与中方密切合作，推动各领域交流合作进一步向前发展。
援马校车制造商中国郑州宇通客车股份有限公司代表出席了仪式，并介绍了校车的功能情况。

stevenchen78

无语，自家问题都没有搞好，还有精力搞这套，只有在中国可能发生

小皮匠

宁赠友邦，勿与家奴啊

ayxs040

打肿脸充胖子，这是中国特色的社会主义

yan_56789

欧洲国家马其顿富得流油,需要穷的坐不上校车的中国援助,真是莫大讽刺!!

此消息发出后，经过中国媒体转载，热评榜即出现数百条批评留言。
　　有网友表示，愤怒！自己的儿子都快饿死了，还要在外面装大头、自己的校车问题还没解决，前几天还发生车祸，居然好意思给人家，愚弄国人。
　　还有网友嘲讽称，这是等全世界的学生都有了安全校车，再来解决国内的穷孩子校车安全问题，真是先天下之忧而优，后天下之乐而乐
　　目前官方对此尚无回应。
　　甘肃省庆阳市日前发生幼稚园校车与卡车相撞严重意外，造成20人死亡；规定只能载9人的幼稚园校车，挤进64名小朋友，严重超载，引起中国社会舆论一片讨伐声浪。

yan_56789

夺命校车与校车援外：事故不可怕，道德缺失最可怕
http://economy.caixun.com/content/20111127/CX01ue9e.html

辽宁再发校车翻车事故，数十名孩子受伤，这离甘肃“夺命校车”事件正好相距10天。甘肃校车事故后，教育部、公安部等部门三令五申要加大对校车交通安全的排查、加大监管，但事故仍屡屡发生。与此同时，中国向马其顿捐赠校车的报道更是挑动人们的心情。各地发生的校车事故令每个父母揪心，给政府和社会也敲响了警钟，如何才能避免悲剧一再上演，成为政府需要高度关注和着力破解的重点。

              

                               
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26日早晨7时30分许，辽宁凤城宝山镇中心小学一辆校车发生事故，校车在行进路上因道路湿滑发生侧翻，校车在滑行途中撞到了两棵树后停下，造成35名孩子受伤，其中2名幼童重伤。调查发现，此前凤城下了一天的小雨，导致路面结冰难行。事发时，出事校车并没有超员和违章，并且驾驶员证照齐全，出事的黄海大客车也是去年5月份提的新车。在事故中受伤的学生均是擦伤，并没有骨折。
有记者从辽宁省政府主办的公开受理群众举报的民心网上发现，早在去年年底，宝山镇就有家长反映校车安全问题，称该镇校车管理混乱，经常违规违章接送学生。凤城县公安局交警大队对此进行了整顿。而在11月4日，有百名家长联名上书，称校车存在超载现象，矛头就是指向宝山镇中心学校。该消息称，丹东市采取了加大查处力度等六项措施来防止超员问题的发生。
10天前，甘肃才发生震惊中外的“夺命校车”事件。一辆核载9人的校车，竟塞进64个幼儿，造成20死44伤的惨剧，令国人震惊而泣血。事故发生后，教育部发出紧急通知，要求各地教育部门和中小学幼儿园，立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况的排查。各地各部门也都加大了对校车排查，社会给予极大关注。然而校车事件仍在全国各地隐约发生，也告诉我们问题的复杂性和任务的艰巨性。
近日，中国向马其顿援助校车的行为引发网络热议。25日，中国无偿援助马其顿校车项目交接仪式在马总理府举行。据悉，中国已先后向马方提供了人员培训、学校改建、电脑物资等多个援助项目，为马其顿经济社会发展做出了贡献。
对外援助校车的新闻之所以引发网民的关注，就是因为此前的校车事故和由此引发围绕校车的热点话题。一边是国内校车质量参差不齐导致事故频发，一边是对欧洲国家的大手笔校车援助。
民众纷纷质疑，是不是该先把我们自己孩子的校车问题先解决了，再去管别的国家的校车？
  
中国本身并不富裕，如果说为了展现大国风范或者国际主义胸怀，中国在力所能及的情况下，援助那些低收入发展中国家，帮助他们解决温饱、改善就医条件是可以的，国内民众也会理解。特别是在甘肃校车事故刚刚发生不久，遇难的19名祖国花朵尸骨未寒的时候，这个援外项目似乎太不尊重国民感受：一是援助时宜不对，二是援助对象不当，三是项目选择不妥。总之，援外请先安内。

校车援外只是中国借对外援助换取经贸和政治利益的一种手段，中国近些年在非洲、东南亚都有这样做，比如为一些地方修建医院、公共基础设施建设，甚至减免穷国债务。这是目前国际外交的普遍做法，只是因为正好是校车，结合之前甘肃夺命校车事件，引发国内民众愤慨。
但有细心的人发现，中国捐赠马其顿校车一事，有被媒体选择性报道。据称，2009年宇通客车公司中标了马其顿公交车采购项目，2010年4月，正式与马其顿政府签署202台公交车商业合同。近期向马其顿移交了首批68辆双层大巴，而赠送校车是这桩交易的附属环节。这样说，这只是一次普通的商业行为，虽然中国政府在其中做了一些表面的工作，那也是为了给捐赠时间添些两国有好因素，这对改善两国关系，是有好处的，尤其注意这两年中国对马其顿进口都在翻倍，其国内有一些中国需要的重要资源，中国还在马其顿有水电站建设等。
即便如此，国民在不知情或遭媒体误导的情况下，对校车事件的如此“关注”；各地发生的校车事故令每个父母揪心，都给政府和全社会敲响了警钟。如何才能避免悲剧一再上演，成为政府高度关注和着力破解的重点。
这里不是说靠政府部分在发生事故后一段时间的纠察了事，跟矿难一样周而复始的发生，而是需要一个制度顶层设计和监管全面重规划法制化。比如要反思的幼儿园政策，是否对私营幼儿园进行规范化管理或政府吸收，是否对幼儿园中小学真正做到就地上学，对否对校车管理真正做到监管到位、安全责任到位，交通安全上能否给校车一条“绿色通道”，全社会无论政府还是企业还是个人，能否将这些孩子和祖国的花朵的生命放在更高的一个位置，政府多再教育上投入、公车少买些、监管多认真些，学校、校车企业等多负责些，社会多包容些、司机们多尊敬些校车...

这不仅是个责任事故问题，更是一个社会的“道德问题”！


(桂强理 撰稿)